Predgovor
V smislu porabe bakra: svetovna potrošnja v 2016 je bila 23,41 milijona ton, potrošnja v 2017 pa 23,73 milijona ton, pri tem pa je potrošnja naraščala. Po podatkih, ki jih je objavil Svetovni urad za statistiko kovin (WBMS), je bil svetovni trg bakra leta 2016 majhen za 102.000 ton, leta 2017 pa 212.600 ton. Ponudba in povpraševanje po svetovnem bakru v zadnjih letih sta vedno v tem šibkem ravnovesju. Kitajska je največja porabnica bakra na svetu. V 2017 se je navidezna poraba bakra na Kitajskem od leta 2016 povečala za 281.000 ton na 11,923 milijona ton, kar predstavlja več kot 50 % celotne svetovne potrošnje. Srednjeročno in dolgoročno bo svetovna ponudba bakra in povpraševanje ostala razmeroma tesno, kar temelji predvsem na naslednjih premislekeh:
Dobavna stran
Dobava rudnikov bakra je vstopila v zaostritveni cikel, predvsem zaradi upada razredov bakra, opreme za staranje, okoljskih pritiskov, pomanjkanja odkritja velikih novih rudnikov bakra in drugih dejavnikov motenj, ki omejujejo proizvodnjo min.
Trenutno se svetovni rudniki bakra resno starajo, v zadnjih nekaj desetletjih pa so odkrili in izkopljeli velike depozite, ki so prispevali k svetovni proizvodnji bakra. Zaradi dolgega rudarskega časa se je okus rude iz leta v leto upadal. Povprečna ocena svetovnih rudnikov se je povečala od leta 1990. 1,6 % je padlo na 1 %. Poleg tega v zadnjih letih ni bilo uspešnih raziskovanj v novih rudnikih na svetu. V zadnjih desetih letih je samo podsaharska afriška regija doživela povečanje količine uspešnega raziskovanja kovinskih mineralov. Vendar so politične razmere na teh področjih razmeroma nesprejemljive, naložbena tveganja pa so višja.
Rudarjenje bakra ima večje povpraševanje po vodnih virih, pomembna rudarska območja bakra pa se pogosto nahajajo na območjih, kjer je voda pomanjkljiva, kot so puščava Atacama v Južni Ameriki, jugozahodni Zda, Srednja Azija in Afrika. Čeprav lahko objekti za dezalinacijo to težavo do določene mere omilijo, zahteva ogromne kapitalske naložbe in zadostno moč za dosego tega problema, kar pa ni enostavno. Za območja brez objektov za dezalinacijo je prav tako polno izzivov za konkuriranje drugim okoliškim panogam ali prebivalcem za omejene vodne vire. Poleg tega so težave z onesnaževanjem zraka, tal in podzemne vode, ki jih povzroča obdelava rudarjenja in repa, pritegnile tudi vse več pozornosti okoliških skupnosti in vlad. V zadnjih letih so vladne politike varstva okolja postajale vse strožje. To ima za rezultat povečanje stroškov za mine in ovira zalivanje novih rudnikov in širitev starih rudnikov.
Ciklične značilnosti rudnikov bakra so očitne. Dvig cen in padec prejšnjega cikla bosta vplivala na stopnjo širitve zmogljivosti. V okviru sedanje ravni cen bakra je dobičkonosnost rudnika precej nižja od prejšnjega kroga povečanja proizvodnje, svetovni stroški financiranja pa še vedno naraščajo. Skupni kapitalski izdatki večine rudarskih podjetij so na nizki ravni in vstopajo v zaostritveni cikel. Pogosto traja nekaj let od kapitalskih naložb do končnega projektnega zanosa, kar bo vplivalo tudi na rast proizvodnje bakernih rudnikov v prihodnosti.
Potrošniška stran
Kitajska poraba bakra predstavlja približno 50 % svetovne porabe bakra. Industrija z največjim domačim povpraševanjem po bakru je elektroenergetska industrija, ki predstavlja približno 50 %; druga največja je klimatizirana in hladilna industrija, ki predstavlja približno 20 % na svojem vrhu, v zadnjih letih pa približno 15 %. Prevoz, elektronika in druge panoge pomenijo 7-10 %. Čeprav se je domača gospodarska rast v letu 2018 upočasnila in se je uredba o nepremičninah zaostrila, je bila poraba nepremičnin, gospodinjskih aparatov, avtomobilov in drugih panog razmeroma šibka, nacionalne naložbe v omrežja električne energije pa so se med letom zaključile z upadom, dolgoročno pa bo domača poraba bakra še vedno ohranjala stasno rast. Pomen potrošnje gospodinjstev za kitajsko gospodarstvo se iz dneva v dan povečuje, kar bo pomembna gonilna sila za spodbujanje porabe bakra, kot so avtomobili, elektronska oprema in gospodinjski trpežni proizvodi (kot so klimatske naprave in hladilniki). Velika podeželska območja Kitajske so še vedno v procesu urbanizacije, velik potencial porabe pa še ni v celoti izpuščen. Območja, ki so zaključila urbanizacijo, bodo še naprej nadgrajevati svojo porabo in ustvarjati nove zahteve, saj se življenjski standard še naprej izboljšuje. V naslednjih 3-5 letih se bo naložba državne mreže postopoma preusmerila od osredotočanja na glavno omrežje na inteligentno omrežno in distribucijsko omrežno gradnjo, da bi zadostila potrebam nove urbanizacije, posodobitve kmetijstva in hitrega razvoja novih energetskih in porazdeljenih virov energije. Nov trend raznovrstne električne obremenitve, velikih sprememb in hitre rasti je pospešil preoblikovanje in nadgradnjo distribucijskega omrežja, skupna naložba pa je v bistvu ostala razmeroma stabilna. Poleg tega bo gradnja različnih projektov pobude za pas in ceste v naslednjih nekaj letih ali celo desetletjih prinesla nove točke gospodarske rasti ustreznim sodelujočim državam in sami Kitajski ter ustvarila veliko povpraševanje po bakru.
Trenutno so nova energetska vozila v obdobju živahnega razvoja. Da bi zaščitili okolje in prihranili vire, je bil razvoj novih energetskih vozil deležen velike pozornosti vlad vseh držav. Številne države so napovedale časovne razporede za prepoved prodaje tradicionalnih energetskih vozil, ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo moje države pa je prav tako sprožilo ustrezne študije za oblikovanje časovnega razporeda za Kitajsko. Po podatkih Kitajskega avtomobilskega združenja je bila od novembra 2018 skupna proizvodnja novih energetskih vozil 1,054 milijona, kar naj bi za celo leto doseglo 1,22 milijona. Večina motornih vozil z notranjim izgorevanjem uporablja le okoli 20 kilogramov bakra, nova energetska vozila pa porabijo približno 3-4-krat večjo porabo bakra kot tradicionalna vozila. V naslednjih 10 letih se bo z razvojem tehnologije povpraševanje po električnih vozilih znatno povečalo. Cene električnih vozil in gorivnih vozil bodo blizu, na trg pa bo vstopilo še več električnih vozil. Svetovalna agencija IDTechEx, ki jo je zaupalo Mednarodno združenje bakra (ICA), je izdala poročilo, v skladu s tem, da se bo do leta 2027 število električnih ali hibridnih vozil in avtobusov povečalo s 3 milijonov v 2017 na 27 milijonov. Povpraševanje po bakru po električnih vozilih in avtobusih se bo v 2027 povečalo s 185.000 ton na 1,74 milijona ton. Kot podporni objekt za nova energetska vozila bodo polnilni kupi prinesli tudi nove odjemne točke.
S postopnim upadom stroškov gradnje strojnih naprav in hitrim razvojem novih energetskih virov, kot sta vetrna energija in sončna energija, države po vsem svetu vse bolj cenijo svoje dolgoročno gospodarstvo in pomen zmanjšanja emisij ogljika. Z vidika količine uporabljenega bakra je količina bakra, potrebnega za energijo iz obnovljivih virov, 4 do 12-kratna količina bakra, potrebnega za proizvodnjo električne energije, ki temelji na tradicionalnih fosilnih gorivih. Bloomberg napoveduje, da bo svetovna poraba bakra v novem sektorju proizvodnje energije v letu 2018 predvidoma okoli 2,57 milijona, kar je 36-odstotno povečanje na letni ravni. Ocenjuje se, da bo poraba bakra na tem področju predstavljala približno 10 % celotnega svetovnega povpraševanja; svetovna poraba bakra v novem energetskem sektorju naj bi dosegla skoraj 4 milijone ton, kar predstavlja približno 15 % svetovne porabe bakra, povprečna stopnja rasti porabe bakra na tem področju pa naj bi bila od leta 2018 do leta 2020 približno 22,41 %.
Če želite povzeti
Čeprav je baker kovina, ki jo je mogoče reciklirati in ponovno uporabiti, če povpraševanje še naprej raste, količina recikliranja še vedno ne more zadosti potrebam celotne družbe. Trenutno je na svetu okoli 7 milijard ljudi. Združeni narodi napovedujejo, da bo število prebivalcev do leta 2030 presegalo 8,5 milijarde, do leta 2050 pa celo 10 milijard. Povečanje števila prebivalcev in izboljšanje življenjskega standarda, ki ga spodbuja gospodarska rast, bo zagnalo veliko povpraševanje po bakru. Z rojstvom novih tehnologij mora vedno več novih tehnoloških proizvodov porabiti več bakra v procesu proizvodnje in medsebojne povezave, kar tudi določa, da bo baker še vedno temelj razvoja sodobne družbe, naša prihodnost bakra pa ostaja optimistična.
