HOUSTON, 8. decembra (Argus) - Proizvajalec letal Boeing je zaključil 4,7 milijarde dolarjev vreden prevzem proizvajalca letalskih konstrukcij Spirit Aviation Systems, s čimer se je končala ponovna -integracija njegove nekdanje podružnice, ki je vključevala vladno-odprodajo in druge zahteve.
Iz Boeinga so v ponedeljek sporočili, da bodo s to potezo vsi Spiritovi{0}}povezani posli,-povezani z Boeingom, pod okrilje podjetja, hkrati pa bodo razširili svoje po-prodajne storitve s Spiritovim vzdrževanjem in operacijami zakupa. Prejšnji teden je Boeing prejel pogojno odobritev ameriške zvezne komisije za trgovino, s čimer so bile odpravljene zadnje ovire za transakcijo, ki je odvisna od tega, ali podjetje izpolnjuje določene pogoje za reševanje protimonopolnih pomislekov.
Ti ukrepi vključujejo vzpostavitev podjetja Spirit Defense kot neodvisnega dobavitelja v obrambni industriji in zagotavljanje, da podjetje spoštuje obstoječe sporazume z vojaškimi izvajalci. Zaradi finančnih razlogov namerava Boeing imeti Spirit Defense kot ne-integrirano hčerinsko podjetje obrambnega oddelka podjetja, vendar ugotavlja, da bo "ohranil neodvisno upravljanje in delovanje."
Podjetje je v ponedeljek sporočilo, da bo Boeing svojo proizvodnjo vodil tudi v Belfastu na Severnem Irskem pod blagovno znamko Short Brothers kot neodvisno hčerinsko podjetje.
V skladu s predpisi Evropske komisije bo Airbus prevzel vse povezane posle Spirita, s poudarkom na zagotavljanju letalskih projektov za letalskega proizvajalca, medtem ko bo baza Spirita v Sibuju v Maleziji pripadala dobavitelju letalskih kompozitnih materialov Malaysia Composite Technology Research Corporation.
Boeing in Spirit sta začela pogajanja o nakupu marca 2024 in dosegla dogovor julija istega leta. Obe podjetji si prizadevata obravnavati vse strožje preglede svojih procesov nadzora kakovosti, ki so bili prej omejeni zaradi eksplozije zračne plošče na vodilnem projektu Boeing 737 MAX in so poslabšali finančne težave družbe Spirit Aviation.
Od takrat so regulatorni organi odpravili proizvodne omejitve, s čimer so Boeingu odprli pot za povečanje proizvodnje letal 737 MAX na več kot 38 letal na mesec, saj je Boeingov cilj povečati hitrost proizvodnje, da bi odpravili zaostanke v zalogah v prihodnjem desetletju.
