28. januarja je indonezijsko rudarsko podjetje Ceria Nugraha Indotama (CNI) opravilo svoj prvi neposredni izvoz nikljevega železa v kitajski Lianyungang iz novega pristanišča Kendai v jugovzhodnem Sulaveziju, s čimer je odpravila potrebo po pretovarjanju ali prehodu skozi vmesna pristanišča.
To pošiljko je sestavljalo 46 serij nikljevega železa, približno 1015 ton v ekvivalentu kovine niklja, in naj bi po tržnih virih prispela na Kitajsko v 16 dneh.
Nova neposredna ladijska pot zmanjšuje sekundarno nakladanje in razkladanje blaga, skrajšuje logistične stroške in skrajša čas prevoza, kar pomaga povečati konkurenčnost nikljevega železa v regiji jugovzhodnega Sulawesija in okrepiti nadaljnjo vrednost indonezijske verige industrije niklja. Hkrati naj bi ta neposredna pomorska pot izboljšala učinkovitost trgovskega omrežja in ustvarila več priložnosti za svetovno trgovino. Prej je bilo zaradi dejstva, da je bilo treba blago iz jugovzhodnega Sulavezija raztovoriti v drugih pristaniščih, preden je prispelo v ciljno državo, potreben čas daljši, operativni stroški pa višji.
Glede na novico, ki jo je CNI objavil 29. januarja, je CNI aprila 2025 začel poskusno proizvodnjo železa iz niklja in zaključil svoj prvi izvoz julija istega leta. Proizvodna zmogljivost CNI je 63.200 ton zelenega niklja na leto, kar ustreza 13.900 tonam kovinskega ekvivalenta niklja (22 % vsebnost niklja).
CNI je navedel, da trenutno gradi drugo železarno niklja in načrtuje gradnjo tovarne za visokotlačno kislinsko izpiranje (HPAL) z letno proizvodno zmogljivostjo 146.600 ton mešane hidroksidne oborine (MHP), kar ustreza 55.400 tonam niklja in 6.000 tonam kobalta.
